Наибольшим спросом среди
автомобилей, покупаемых или заказываемых в рамках государственной
программы по утилизации автомобилей в России, пользуется "классика". Как
пишут "Ведомости", на вазовские "пятерки" и "семерки" приходится до 60
процентов заявок автомобилистов, выбравших продукцию "АвтоВАЗа", поэтому
на покупку этих моделей уже образовались очереди.
Благодаря утилизационным сертификатам, покупатели "классики" могут
купить автомобиль почти на треть дешевле: без скидки Lada 2105 стоит чуть больше 163 тысяч рублей, а
Lada 2107 - на 14 тысяч дороже. Кроме того, к старту утилизационной
программы "АвтоВАЗ" объявил дополнительные скидки на прошлогодние
машины, благодаря чему "пятерку" можно было купить за 99 тысяч рублей.
Однако эти машины у дилеров уже кончились.
Чуть меньшим спросом пользуются недорогие Lada Samara и Kalina, а вот "топовые" Lada Priora, цены на которые доходят до 350
тысяч рублей, автомобилисты покупают неохотно.
Для удовлетворения спроса на свою продукцию "АвтоВАЗ" решил увеличить
производственную программу и в апреле собирается выпустить 40,3 тысячи
машин - это на 5,5 процента больше, чем в марте, и почти вдвое больше,
чем в начале года.
По данным Минпромторга на вечер понедельника, 29 марта, за 21 день с
момента старта утилизационной программы в РФ было выдано 28,2 тысячи
сертификатов на скидку в размере 50 тысяч рублей, из которых 20 тысяч
были получены на покупку новой "Лады". Всего в рамках этой программы
предполагается выдать 200 тысяч сертификатов: по оценкам специалистов,
если популярность утилизационных премий не спадет, то деньги на
финансирование программы кончатся уже в августе - на два месяца раньше
запланированного.