При покупке
бюджетного авто мы обращаем внимание на его практичность и
неприхотливость. Но порой к этим качествам хочется добавить и
стильность. Поэтому объективы теле- и фотокамер запечатлели борьбу не
популярных у нас седанов, а хэтчбеков – не так давно появившегося Lada 2172 и старожила нашего рынка Daewoo Lanos.
Благодаря невысокой цене новых машин и запчастей, а также хорошей
ремонтопригодности и простоте конструкции российская и отечественная
продукция остается очень популярной в Украине – особенно в период
сложного финансового положения наших сограждан. Поэтому появление новых
моделей этих производителей всегда радует. Но могут ли они конкурировать
с проверенными временем и нашими дорогами автомобилями?
Для людей и для вещей
Lada 2172 продолжает тему «десятого» семейства тольяттинских
автомобилей. В России машина известна под именем Priora. Но в Украине принято цифровое
обозначение модели. Салон скроен ладно и аккуратно. Правда, чтобы
открыть небольшой бокс на центральной консоли и пепельницу, крышку
приходится буквально отдирать.
Не так-то просто отрегулировать и положение водительского сиденья.
Оно перемещается вперед–вверх и назад–вниз, так как салазки стоят под
наклоном. Для его передвижения требуется приложить немало усилий. Чтобы
процесс регулировки не превращался в «дикие танцы», делать это лучше, не
садясь в салон. Но свой «плюсик» кресла Lada зарабатывают благодаря
лучшей поддержке ног.
На фоне новой «россиянки» Daewoo Lanos совсем не выглядит устаревшим –
ни морально, ни физически. Наоборот, он производит более благоприятное
впечатление. Его центральный замок открывает все двери сразу, а не
только водительскую, как у оппонента. Усилия к ручкам «Ланоса» требуется
прикладывать заметно меньшие, а двери открываются на больший угол. Да и
внутри все настройки осуществлять легче. Правда, их меньше. Рулевая
колонка не регулируется, а наклон спинки изменяется по фиксированным
положениям. Не очень удобно расположен и плафон освещения по центру
потолка. Когда хочешь посмотреть, например, карту, то накрываешь ее
собственной тенью. С другой стороны лампа светит пассажирам обоих рядов.
Сзади в Daewoo Lanos просторнее. Сказывается на 2,8 см большая база,
чем у Lada 2172. Хотя российский автомобиль длиннее на 13,6 см. Это
позволило сделать в нем багажник большего объема. К тому же он
практичнее, так как при складывании второго ряда получается ровный пол.
Неудобство при погрузке и выгрузке крупногабаритного груза создает
полка, которую надо поднимать отдельно. В «Ланосе» она поднимается
вместе с крышкой багажника. А вот при закрывании отсеков приходится
пачкать руки о крышки в обеих машинах, так как ручек с внутренней
стороны нет.
|
|
Lada в последний момент набирает полбалла за то, что
обеспечивает лучшую поддержку ног. |
Сзади в 2172-м человек среднего роста касается коленями спинки
переднего кресла (даже если там сидит такой же пассажир), а головой –
потолка. И в плечах теснее. |
|
|
Открыть багажник в Lada можно, нажав на кнопку в торце бокса между
передними сиденьями. |
У 2172-го больший объем багажника (от
400 до 1300 литров) и более ровная площадка при складывании заднего
ряда. |
Для наших дорог
В сухую погоду обзорности в обоих авто ничего не мешает. Но в плохую
дворники Lada оставляют большой неочищенный сектор около левой стойки,
который перекрывает видимость в поворотах. К зеркалам замечаний нет. В
Lada 2172 они крупнее, к тому же снабжены электроприводами.
Ничего нет удивительного в том, что российская машина динамичнее и
быстрее, ведь ее мотор мощнее на 12 л. с. и тяговитее на 15 Нм. Впрочем,
он также более шумный на высоких оборотах, а исправно тянуть начинает
после 3000 об/мин. Вторят двигателю трансмиссионные и аэродинамические
шумы. Особенно заметен свист ветра в зазорах между панелями кузова.
Lada 2172 может оснащаться и гидравлическим, и электрическим
усилителем, как в нашем случае. Поэтому руль довольно легкий. Это
помогает на парковках. Ведь вращать его приходится очень много – он
делает почти четыре оборота от упора до упора. С другой стороны, на
скорости рулю не хватает информативности, а точности в управлении мешают
небольшие запаздывания в реакциях машины.
|
|
Daewoo Lanos предлагает минимум настроек. Спинка
регулируется по нескольким фиксированным положениям. |
Сзади благодаря более сильному наклону спинки в Daewoo Lanos
удобнее и просторнее над головой. Да и для ног места больше. |
|
|
Передние электрические стеклоподъемники в Daewoo управляются с
пульта между сиденьями. Особых неудобств это не доставляет. |
Сложив сиденья, ровного пола в «Ланосе»
не получаем, так как подушка не поднимается. Да и объем отсека меньше –
от 250 до 960 литров. |
Слабое ее место – и четкость включения передач. Недостаточная
избирательность привода в какой-то мере компенсирована тем, что о
включении задней передачи Lada информирует еле слышным звуком. Так же
негромко машина сообщает об оставленном в замке зажигания ключе.
Управлять Daewoo Lanos легче. Автомобиль лучше сбалансирован, а его
реакции более прогнозируемы – будь то разгон, замедление или
маневрирование между препятствиями. Сцепление информативнее, а мотор не
захлебывается на самых «низах» на холостых оборотах и потом продолжает
исправно и ровно тянуть. Рычаг КП перемещается легче, а его ход более
гладкий. Да и в салоне тише.
Основным источником шума на плохой дороге выступают шины. Но сама
подвеска более плотная. Она упруго и глухо отрабатывает даже крупные
неровности, тогда как Lada 2172 реагирует на одиночные жесткие дефекты
асфальта более громким стуком.
Впрочем, данные машины очень часто эксплуатируются в местах, где о
хороших дорогах давно забыли. Поэтому отрадно, что энергоемкие подвески и
дорожные просветы в 160 мм позволяют на обеих машинах ехать по
грунтовым дорогам уверенно и быстро – как на внедорожниках.
|
|
Шестнадцатиклапанный российский мотор обладает большими объемом
(1,6 литра), мощностью (98 л. с.) и крутящим моментом (145 Нм). |
Для Lanos с кузовом хэтчбек также предлагается лишь один мотор –
полуторалитровый 8-клапанный, развивающий 86 л. с. и 130 Нм. |
Для кого что важно
Автомобили демонстрируют именно такое поведение, какое от них
ожидаешь. Lada 2172 от машин «десятого» семейства отличают внешний вид и
интерьер, более высокое качество изготовления, лучшая эргономика и
комплектация побогаче. Немаловажный фактор в борьбе с «Ланосом» у
российской машины – багажник большего объема и меньшая базовая
стоимость.
Daewoo Lanos оснащен скоромнее, но при отсутствии многих полезных
опций он более легкий и понятный в управлении. В нем приоритет отдан не
перевозке большого количества груза, а удобству и комфорту пассажиров.
Резюме Lada 2172:
+: Ниже стоимость базовой версии автомобиля, Больше объем багажника,
Богаче комплектация;
-: Менее «тихая» подвеска, Хуже информативность органов управления.
Резюме Daewoo Lanos:
+: Меньше усилия на органах управления и ручках дверей, Более внятные
реакции, Больше места на втором ряду;
-: Только один вариант оснащения, Более слабый мотор.