К 2020 году Волжский автозавод
планирует увеличить свою производственную программу до девяти моделей в
трех автомобильных сегментах - "В", "С" и сегменте небольших
внедорожников. Об этом говорится в бизнес-плане "АвтоВАЗа" на период с
2010 по 2020 год, который уже одобрен советом директоров предприятия и
18 марта будет рассмотрен правительством, сообщает "Интерфакс".
Первые новинки - бюджетные (даже по меркам "АвтоВАЗа") седан и
хэтчбек на базе удешевленной платформы Lada Kalina
- появятся уже в 2011 году. Именно они придут на смену устаревшей
"классики", сборку которой планируется свернуть в 2012 году.
В 2012 году начнется также сборка автомобиля на платформе В0,
купленной у Renault, а еще через три
года появится новый хэтчбек класса "В" (замена "Калине") и кроссовер
класса "С". В 2016 году ожидается вывод на рынок новой "Приоры",
маленького кроссовера (сегмента "В") и седана класса "С", который будет
создаваться совместно с французско-японским альянсом Renault-Nossan.
Семейство Lada Samara планируется вывести из производственной
программы "АвтоВАЗа" в 2014 году.
В результате, через 10 лет "АвтоВАЗ" сможет продавать до 1,2 миллиона
автомобилей в год, 70 процентов из которых будут приходиться на
бюджетный класс, на новую "Приору" и семейство "С"-класса. Кроме того,
на заводе в ближайшие годы начнется сборка автомобилей Renault и Nissan.
На реализацию бизнес-плана потребуется 183,5 миллиарда рублей. Если
прогнозы разработчиков этого документа сбудутся, то за десять лет
"АвтоВАЗ" сможет увеличить свою выручку в три раза - до 330 миллиардов
рублей.